Un petrolero registrado bajo bandera nicaragüense se convirtió en protagonista de un nuevo episodio de la llamada “flota fantasma” que opera para burlar sanciones internacionales. El MT Al Jafzia encalló frente a la playa de Manori, en las costas de Mumbai, India, tras romperse la cadena de su ancla durante el fuerte oleaje del monzón.
El buque, sin tripulación a bordo, quedó a la deriva y fue monitoreado de inmediato por la Guardia Costera india. Las condiciones climáticas extremas impidieron evaluaciones aéreas, pero ya se despliega el remolcador de emergencia Water Lily para inspeccionar su estado y planear su reflotamiento.
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Lo que transforma este incidente en un caso de interés geopolítico es el historial del barco. Las autoridades indias lo investigan desde febrero de 2026 junto a otros dos petroleros (MT Asphalt Star y MT Stellar Ruby) por presunto contrabando de combustible iraní. Según la pesquisa, los buques apagaban sus sistemas de identificación automática (AIS), realizaban transferencias en alta mar y violaban sanciones de la OFAC del Departamento del Tesoro de Estados Unidos.
Oposición nicaragüense asegura que Ortega «vende» la bandera nacional
El opositor nicaragüense Juan Sebastián Chamorro señaló que el MT Al Jafzia (IMO 9171498) representa el primer caso documentado de un buque previamente sancionado que obtuvo bandera nicaragüense para seguir operando. Construido en 1999, el petrolero cambió de registro tras estar vinculado a una empresa sancionada por Washington y navegaba rutas entre el Golfo Pérsico y la India.
Chamorro denunció que el régimen de Daniel Ortega se sumó al negocio de “vender” banderas a embarcaciones que forman parte de la red internacional usada por Rusia e Irán para exportar petróleo y evadir restricciones occidentales. Según su análisis, basta con una autorización del Ministerio de Transporte e Infraestructura nicaragüense ante la Organización Marítima Internacional para registrar un buque, sin que este tenga que tocar puertos del país.
Ortega ahora vende bandera Nica y se suma a flota fantasma petrolera. El Al Jafzia, petrolero “nicaragüense” construido en 1999 y que se llamó Camila Mersk, encalló frente a la India viniendo de Yemen. Evidencia de las conexiones de Ortega con Putin para evadir sanciones. pic.twitter.com/C8MHqp3sin
— Juan Sebastián Chamorro (@Jschamorrog) July 7, 2026
“¿Cuántos más barcos navegan con nuestra bandera?”, cuestionó el economista, quien también preguntó cuánto recibe el gobierno por este servicio y cuál será la reacción de Estados Unidos ante esta nueva evidencia de vínculos con la flota fantasma.
Hasta el momento, el gobierno nicaragüense no ha emitido declaraciones sobre el encallamiento ni sobre las acusaciones.
El incidente pone en evidencia cómo banderas de conveniencia de países con baja regulación se convierten en herramienta para operaciones opacas en el comercio global de hidrocarburos, en un contexto de tensiones geopolíticas y sanciones internacionales.
*Este artículo fue elaborado mediante la colaboración estratégica entre nuestro equipo editorial y herramientas de inteligencia artificial.
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